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martes, 15 de febrero de 2022

Puerto Romano


Ha pasado ya algún tiempo desde la última entrada del blog, motivado, entre otras razones, por la falta de tiempo de la que dispongo para llevarlas a cabo.

Esta entrada está dedicada a la reconstrucción ideal de un puerto de época romana, sin estar basado específicamente en ninguno en concreto, aunque si tomando detalles. Un ejemplo de ello son los sistemas de amarres de los navíos y las pasarelas, copiados de los restos arqueológicos del puerto de Leptis Magna.


La arquitectura de las edificaciones destinadas al almacenaje de productos y maquinaria y herramientas está basada en las del puerto de Ostia.


Para facilitar la carga y descarga de mercancías, los romanos utilizaban las grúas de tracción manual, como los polipastos. Se ha tomado como referencia la reconstrucción de una grúa en la ciudad alemana de Bonn, en Alemania.


En cuanto a los navíos, podemos apreciar, de mayor tamaño, una oneraria romana, embarcación destinada al transporte de mercancías por mar, e impulsada por una vela cuadra.


La de tamaño mediano está basada en los restos encontrados en la zona de Blackfriars, en el río Támesis. Se trata de una embarcación destinada al transporte por río, ya que sus dimensiones no eran muy grandes.


El tercer tipo de embarcación representado, es una pequeña barca de pesca.


Por último, reseñar que la recreación infográfica se ha llevado a cabo con el software de 3d Blender.


Recreación infográfica:



Roman port, Blender, 3d.

jueves, 30 de abril de 2009

Puerto de Cartago


La ciudad púnica de Cartago contaba con dos grandes puertos unidos.

El primero de ellos, de forma rectangular, era el puerto civil, donde fondeaban las naves comerciales.

El segundo puerto, era el militar, de forma circular. En su interior tenía un islote donde se situaba la sede del almirantazgo. Según las descripciones de Apiano, este último puerto podía llegar a albergar hasta 200 naves.

Por encima de los diques, que podían tener sobre todo la función de astillero naval, se situaban las dependencias destinadas al almacenaje. Gracias a estos dos puertos, Cartago llegó a dominar el Mediterráneo occidental.

Tras las guerras púnicas, y ya en manos del imperio romano, el Puerto de Cartago resultó vital para la exportación de cereales africanos hacia Roma. La ciudad llegó a ser la segunda en importancia de todo el imperio, con alrededor de 400.000 habitantes. 

Recreación infográfica: